Hidraulikus vágógép használatának elemzése?

Hidraulikus vágógép használatának elemzése?
A hidraulikus vágógép jellemzője, hogy amikor a vágófejet a késformán keresztül a megmunkált anyagra helyezzük, a hatóhengerben a nyomás nem éri el a névleges nyomást, a nyomás az érintkezési idővel (bevágva) növekszik. munkatárgy), amíg az elektromágneses irányváltó szelep meg nem kapja a jelet, az irányváltó szelep megváltozik, és a vágófej alaphelyzetbe áll;
Ekkor előfordulhat, hogy a hengerben lévő nyomás nem éri el a beállított névleges nyomásértéket a nyomás alatti olaj hengerbe való belépési idejének korlátozása miatt; vagyis a rendszernyomás nem éri el a tervezési értéket, és a lyukasztás befejeződött.
Hidraulikus vágógép
A vágógép hidraulikus hajtóműve, főállásban. A hidraulikus vágógépben nagy része a lengőkaros vágógép 8-20 tonnás űrtartalma. A síklemez típusú és portálos vágógépeket többnyire viszonylag nagy gyártók használják, inkább bőrre, mesterséges nemfémes anyagokra alkalmasak.
A vágógép adagolójának pneumatikus irányváltó szelepe hibás
Az automata vágógép irányváltó szelepének hibái: a szelep nem tud változni vagy lassan mozog, gázszivárgás, az elektromágneses vezérlőszelep hibás.
(1) az irányváltó szelepet nem lehet megváltoztatni, vagy a művelet lassú, általában rossz kenés, elakadt vagy sérült rugó, olaj vagy szennyeződések beragadt csúszó alkatrésze és egyéb okok miatt. Ezzel kapcsolatban először ellenőrizze, hogy az olajköd-készülék megfelelően működik-e; megfelelő-e a kenőolaj viszkozitása. Szükség esetén cserélje ki a kenőolajat, tisztítsa meg az irányváltó szelep csúszó részét, vagy cserélje ki a rugót és az irányváltó szelepet.
(2) Az automatikus vágógép kapcsolószelepén hosszú ideig könnyen előfordulhat a szelepmag tömítőgyűrű kopása, a szelepszár és az ülés sérülése, ami gázszivárgást, a szelep lassú működését vagy nem normális kapcsolási irányt és egyéb hibákat eredményez. . Ekkor ki kell cserélni a tömítőgyűrűt, a szelepszárat és a szelepüléket, vagy ki kell cserélni az irányváltó szelepet.
(3) Ha az elektromágneses vezérlőszelep bemeneti és kipufogónyílásait sár és egyéb törmelék blokkolja, a zárás nem szigorú, a mozgó mag elakad, az áramköri hiba ahhoz vezethet, hogy az irányváltó szelepet általában nem lehet megváltoztatni. Az első 3 esetben meg kell tisztítani az olajiszapot és a szennyeződéseket a vezérlőszelepen és a mozgó vasmagon. És az áramköri hiba általában két kategóriába sorolható a vezérlőáramkör hibájára és az elektromágneses tekercs hibájára. Az áramköri hiba ellenőrzése előtt többször el kell forgatni az irányváltó szelep kézi gombját, hogy megnézzük, tud-e normálisan változni az irányváltó szelep a névleges nyomás alatt. Ha a normál irány megváltoztatható, az áramkör hibás. Az ellenőrzés során a műszerrel megmérhető az elektromágneses tekercs feszültsége, hogy megnézzük, elértük-e a névleges feszültséget. Ha a feszültség túl alacsony, ellenőrizze tovább a tápellátást a vezérlőáramkörben és a kapcsolódó löketkapcsoló áramkörben. Ha az irányváltó szelep nem tud normálisan változni a névleges feszültség mellett, ellenőrizze, hogy a mágnesszelep csatlakozója (dugója) laza-e vagy nem érintkezik. A módszer a dugó kihúzása és a tekercs ellenállásértékének mérése. Ha az ellenállásérték túl nagy vagy túl kicsi, akkor az elektromágneses tekercs megsérült, és ki kell cserélni.